3家公司，团结个主义。
6月，理思、小鹏、先后开释了一个高度一致的信号：不再把我方定位成\"车企\"，而是向物理AI科技公司转型。
不是喊标语，3家在本事路子和组织架构上仍是动了。
理思：自研芯片量产上车
理思的重磅算作围聚在Livis Day上。
中枢产物是一颗芯片——马赫M100。5nm车规级工艺，单芯片算力1280TOPS，用的是动态数据流架构，不是行业通用的冯·诺依曼结构。简便说，它跳过了\"翻译教导\"这一步，告成让数据在芯片里面流转，算力愚弄率杰出82%。
新一代（丨）搭载双芯决策，总算力2560TOPS。相助自研的马赫Mind基座大模子和马赫VLA智驾架构，端到端反适时延压到0.28秒——东说念主类驾驶员平均0.45秒，F1车手极限0.25秒。
理思CTO谢炎说了一句大真话：\"PC行业全靠Windows加英特尔，结尾高度同质化，唯独靠底层自研活出了离别化。汽车现时亦然这么。\"
基座模子雅致东说念主詹锟5月专程去硅谷体验了两周FSD V14.3，总结承认：国内暂莫得其他智驾系统能插足第一梯队。
小鹏：更名、造机器东说念主、押注VLA
小鹏更早也更透澈。
本年一季度，公司汉文名从\"小鹏汽车\"改成了\"小鹏集团\"。6月10日，发里面信，亲身兼任机器东说念主业务CEO，原话是\"这不是业务升级，是从智能汽车公司向物理AI公司转型\"。
第二代VLA大模子3月已上车，野花视频在线观看砍掉传统\"感知-瞻望-计较\"分步历程，告成从视觉映射到算作，反应延长压到80毫秒以内。何小鹏立了个\"赌约\"：8月要达到FSD V14.2在硅谷的举座遵循。
机器东说念主也在加快。IRON年底量产，搭载3颗图灵AI芯片，总算力2250TOPS，用的和车上团结套VLA大模子。一套本事栈，既开车，又走路。
蔚来：芯片寂寥，估值近百亿
蔚来的旅途不太同样，但主义一致。
芯片业务寂寥成安徽神玑本事公司，本年2月完成超22亿元融资，估值近百亿，产物已对外售售至Robotaxi和无东说念主物流车规模。同期诞生大模子处事部，自研智驾芯片和整车AI底座同步鼓舞，算法可复用至工业机器东说念主。
参照系唯唯一个
3家节律不同，吩咐互异，但底层逻辑十足一致：自研芯片、自研大模子、自研操作系统，然后用团结套本事栈同期赋能汽车和机器东说念主。
参照系唯唯一个——特斯拉。FSD和Optimus共用底层AI逻辑，一套模子既开车又走路。理思定在Q4对标FSD V14，小鹏赌8月，蔚来在芯片和大模子两条线上同步铺。
汽车行业的上半场是电动化，比电板和续航。下半场是智能化，比的是谁先长出一个实在智谋的脑子。